Un año después, me enfrento a mi primer demonio, uno de tantos que tengo pendiente. El año pasado, la Vall d'Uixó supuso un antes y un después. Este descenso me colocó en mi sitio, y me demostró todo lo que quedaba por aprender y mejorar. Además, me llevé una caída que supuso una lesión en la mano de varios meses, que sin impedirme competir, me supuso muchos problemas, sobretodo en Torrelles y en Maçanet.
Afrontaba este fin de semana con ilusión. Mi mejora es notable, pero quizás no suficiente para el Open de España. Sigo teniendo el objetivo de conseguir aunque sea un mísero punto en la General del Open, para lo cual tengo que conseguir la posición 20 al menos, que el año pasado estaba completamente fuera de mi alcance. Esta carrera me iba a servir para medirme con respecto al año pasado.
Se han solucionado los problemas de los remontes, al menos de manera parcial. El camino que sube se ha ensanchado y cementado en las zonas más difíciles, haciendo que el remonte fuera fluido. No sé si el remonte oficial fue suficientemente fluido, porque sólo lo utilicé para la primera bajada del día, ya que nos dejaron subir con el privado si se llenaban los vehículos.
Un sol de justicia todo el sábado, y mucho polvo. El circuito, idéntico al del año pasado, excepto una pequeña variante que reducía la velocidad de entrada a la mítica losa. Hubo una baja importante, Iván Oulego se lesionó entrenando, espero que sea algo de recuperación rápida y pueda volver a la competición cuanto antes. Por primera vez en el año, vuelve David Vazquez a la competición, y una vez más, demostró estar por encima, aunque a menos de 4 décimas estuvo Pascual Canals. Muy destacable el cuarto puesto de Arnau Sugrañes, que ya empieza a acercarse a los podios...
Recuerdo la primera bajada del año pasado como si fuera ayer. Estaba entre sorprendido y asustado. No sabía por donde meter la bici. No tuve demasiados problemas, pero no estaba acostumbrado a este tipo de terrenos y trazadas. Esta vez fue diferente. Recordaba el trazado del año pasado, y me encargué de refrescarme la memoria con el vídeo el viernes por la noche. Bajé relativamente rápido desde el principio. Donde el año pasado sufría, este año apuraba segundos, y donde me costaba entrar, hacía interiores para pasar más rápido.
Me divertí muchísimo. No es el circuito más indicado para mí, por dos curvas muy cerradas, y dos trialeras de piedra que afrontaba cada vez por un sitio diferente, además de ser suficientemente largo como para afectar a mi resistencia en la parte final, la que más pedaleo requería para no perder velocidad. Es un circuito exigente con la calidad del piloto, y muy completo, y me gusta porque saca lo mejor de mí. Sólo quedaba vencer al crono.
Y no me venció el crono, me vencieron un clavo, mi mala memoria y mi falta de velocidad de reacción. Me levanté con la rueda pinchada, que cambié a primera hora de la mañana, pero olvidé mirar por qué había pinchado. Cinco minutos antes de que me tocara salir, al acercarme a la salida, un compañero me señaló mi rueda pinchada. No pensé en que fuera una pequeña fuga y pedir una mancha a alguno de los remontes privados que subían para probar suerte, así que bajé resignado en uno de los camiones del remonte oficial.
Si ya no me gusta nunca mi primera bajada del día (y en la Vall no había entrenos el Domingo por tema horario), ya no te quiero decir jugárselo todo a una sola bajada, sin haber calentado siquiera, sin saber que tiempo puedes hacer, pero si cual debes. Quería salir a tope, a darlo todo, pero mi cuerpo me dijo que tururú. Quizás hice bajadas de más el Sábado, quizás fuera la falta de calentamiento, pero no pude rendir a mi nivel. No puedo decir fallé aquí o allá, simplemente me faltaba ritmo, sobretodo en la primera mitad del circuito.
Mi tiempo de 2:55.515, aún no siendo un fracaso, me parece completamente insuficiente, incluso para una primera bajada del día. Estar en el 50 no debería ser demasiado difícil para mi (sin ser fácil), recordando esta bajada. Y lo que es más importante, la posición 20 Senior está en 2:47. Pensando en mi bajada, lo veo alcanzable sólo con una manga casi perfecta, pero al menos no imposible. Viendo que una de mis referencias en tiempo, Jampi de los Pixapins, al que nunca he conseguido ganar, está en ese mismo segundo, quizás mis percepciones sean un poco exageradas, pero estoy ahí...
Me quedé con un 40 de 76, que comparado con el año pasado es subir un par de escalones o tres de un sólo golpe, pero creo que no muestra mis verdaderas posibilidades. Sin duda alguna, Tartareu será mi mejor opción para conseguir ese ansiado punto que persigo, y pienso prepararme a conciencia para entonces. Me voy un poco decepcionado de la Vall, porque mi tiempo no es bueno, y un año más sólo he hecho una manga de carreras, aunque esta vez por mi mala cabeza.
Pero todavian quedan demonios que vencer, y el siguiente se llama Maçanet de Cabrenys y está a dos semanas... Allí si que pillé cacho, y del bueno. Los vídeos están de testigos. A un circuito difícil se une la fragilidad de mi patilla de cambio... Todo se verá a su debido tiempo. Le tengo algo que está entre el respeto y el miedo, pero me enfrentaré a ello sí o sí. Allí nos vemos.
Mostrando entradas con la etiqueta Maxxis. Mostrar todas las entradas
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jueves, 17 de abril de 2008
jueves, 4 de octubre de 2007
En ocasiones veo helechos
Pues si, helechos!
Cuando uno esta acostumbrado a la flora mediterránea en la que típicamente se ha estado moviendo durante todas las carreras del año, estar rodeado de helechos y eucaliptos en la montaña se hace extraño.
Galdakao, un circuito mítico, la prueba final del Open de España Maxxis. Os he contado alguna vez que Amelie (la película) no me gusto nada? Muchos de mis amigos me la recomendaron, la etiquetaron como una película especial, imprescindible. Me pareció horrorosa. Creo que me pasó lo mismo con este circuito. Me espera algo más. Sobretodo mejores remontes, pero también un trazado sin esos tramos inhumanos de pedaleo. El ambiente que se respiraba era impecable, así como unos dulces que daban en meta en la segunda manga, pero no estuvo a la altura de lo que me imaginaba.
La crónica de este fin de semana es sencilla. 5,5 horas de viaje el viernes al mediodía en solitario. 20 vueltas a Galdakao buscando el descenso y preguntando. Excursión a pie por el barrizal para reconocer el circuito. Entrenos el sábado medio barro medio húmedo. Carrera el domingo con un cansancio de la muerte. 6,5 horas el domingo de vuelta. Y todo para hacer lo de siempre, pero esta vez a 600 km de casa.
El circuito, en seco, debe ser genial. Una primera parte de curvas peraltadas y pequeños dobles entre ellas. Luego una empalmada relativamente larga que conseguí superar (no debe ser tan larga) y después de dos curvas un doble/meseta. Una zona de pedaleo, unas curvas, y un tramo plano/cuesta arriba totalmente encharcado. Otra zona de pedaleo, una pequeña pasarela para saltar un camino estrecho, y una zona de trialeras llenas de bumps. Para rematarlo, un salto de meta un tanto largo para mi gusto en el que mi bici se llevo mas de un tope...
Lo que si se portó fue el tiempo. No llovió en todo el tiempo que estuve en tierras bilbaínas. Si el barro que había de haber llovido por la semana ya me fastidió bastante, no me quiero imaginar que hubiera pasado si hubiera llovido.
No se si lo he comentado en este blog alguna vez, pero he llegado a la conclusión de que este deporte no es lo mío. Me lo paso muy bien (unas veces más que otras), y aprendo cada vez que salgo a la montaña, pero no es lo mío. En circuitos como este, donde se necesita una mezcla de técnica impecable y forma física contundente, es donde es más evidente. Soy malo, no se me da bien el barro, y llevo mucho tiempo sin ir al gimnasio. En este circuito el resultado es un tiempo pésimo.
Me levante el Domingo muy muy cansado. La última manga del Sábado fue horrible. Me caí varias veces, una de ellas haciendo un cortísimo en el doble/meseta que ya había pasado otras veces. El Domingo en la manga de calentamiento, me dí cuenta de que le había cogido miedo y preferí no arriesgar. Cuando llegué al primer tramo de pedaleo pensé que no llegaba abajo.
La primera manga fue un infierno. Sabía que me iban a doblar, y no tenía fuerzas para mover la bici como debía. La segunda fue un poco mejor, pero nada destacable. Creo que el mejor resumen de esta carrera es que no me lo pasé bien en ninguna de las dos mangas, aunque me voy contento de los entrenos y de haber sobrevivido a una empalmada que a principio de temporada me hubiera obligado a hacer la alternativa.
Los datos objetivos:
La semana que viene sigue la Copa Catalana en el circuito de Fonteta, en tierras Gironines. Por lo que me cuentan volvemos a un circuito cuyo trazado, a priori, me favorece entre poco y nada. Trazadas poco marcadas, curvas muy cerradas, saltos, y puede ser que lluvia. Intentaré variar mi forma de entrenar a ver si puedo aprender a superar estos obstáculos que luego en carrera me suponen tantos segundos en el cronómetro.
Nos vemos por allí
Cuando uno esta acostumbrado a la flora mediterránea en la que típicamente se ha estado moviendo durante todas las carreras del año, estar rodeado de helechos y eucaliptos en la montaña se hace extraño.
Galdakao, un circuito mítico, la prueba final del Open de España Maxxis. Os he contado alguna vez que Amelie (la película) no me gusto nada? Muchos de mis amigos me la recomendaron, la etiquetaron como una película especial, imprescindible. Me pareció horrorosa. Creo que me pasó lo mismo con este circuito. Me espera algo más. Sobretodo mejores remontes, pero también un trazado sin esos tramos inhumanos de pedaleo. El ambiente que se respiraba era impecable, así como unos dulces que daban en meta en la segunda manga, pero no estuvo a la altura de lo que me imaginaba.
La crónica de este fin de semana es sencilla. 5,5 horas de viaje el viernes al mediodía en solitario. 20 vueltas a Galdakao buscando el descenso y preguntando. Excursión a pie por el barrizal para reconocer el circuito. Entrenos el sábado medio barro medio húmedo. Carrera el domingo con un cansancio de la muerte. 6,5 horas el domingo de vuelta. Y todo para hacer lo de siempre, pero esta vez a 600 km de casa.
El circuito, en seco, debe ser genial. Una primera parte de curvas peraltadas y pequeños dobles entre ellas. Luego una empalmada relativamente larga que conseguí superar (no debe ser tan larga) y después de dos curvas un doble/meseta. Una zona de pedaleo, unas curvas, y un tramo plano/cuesta arriba totalmente encharcado. Otra zona de pedaleo, una pequeña pasarela para saltar un camino estrecho, y una zona de trialeras llenas de bumps. Para rematarlo, un salto de meta un tanto largo para mi gusto en el que mi bici se llevo mas de un tope...
Lo que si se portó fue el tiempo. No llovió en todo el tiempo que estuve en tierras bilbaínas. Si el barro que había de haber llovido por la semana ya me fastidió bastante, no me quiero imaginar que hubiera pasado si hubiera llovido.
No se si lo he comentado en este blog alguna vez, pero he llegado a la conclusión de que este deporte no es lo mío. Me lo paso muy bien (unas veces más que otras), y aprendo cada vez que salgo a la montaña, pero no es lo mío. En circuitos como este, donde se necesita una mezcla de técnica impecable y forma física contundente, es donde es más evidente. Soy malo, no se me da bien el barro, y llevo mucho tiempo sin ir al gimnasio. En este circuito el resultado es un tiempo pésimo.
Me levante el Domingo muy muy cansado. La última manga del Sábado fue horrible. Me caí varias veces, una de ellas haciendo un cortísimo en el doble/meseta que ya había pasado otras veces. El Domingo en la manga de calentamiento, me dí cuenta de que le había cogido miedo y preferí no arriesgar. Cuando llegué al primer tramo de pedaleo pensé que no llegaba abajo.
La primera manga fue un infierno. Sabía que me iban a doblar, y no tenía fuerzas para mover la bici como debía. La segunda fue un poco mejor, pero nada destacable. Creo que el mejor resumen de esta carrera es que no me lo pasé bien en ninguna de las dos mangas, aunque me voy contento de los entrenos y de haber sobrevivido a una empalmada que a principio de temporada me hubiera obligado a hacer la alternativa.
Los datos objetivos:
- Mi tiempo fue 4:31:253. La media de Senior fue 4:05:801.
- 40 de 45 en categoría Senior, un 11.36% de percentil.
- Mi velocidad equivale a un 72.03% de la de David Vazquez, ganador de la prueba.
- 127 de 167 en la clasificación Scratx, un 24.09% de percentil.
- La media de todos los participantes fue de 4:15:048.
La semana que viene sigue la Copa Catalana en el circuito de Fonteta, en tierras Gironines. Por lo que me cuentan volvemos a un circuito cuyo trazado, a priori, me favorece entre poco y nada. Trazadas poco marcadas, curvas muy cerradas, saltos, y puede ser que lluvia. Intentaré variar mi forma de entrenar a ver si puedo aprender a superar estos obstáculos que luego en carrera me suponen tantos segundos en el cronómetro.
Nos vemos por allí
lunes, 2 de julio de 2007
Que todas acaben asi!
Port Ainé. Open de España Maxxis. SantuRacing estuvo allí, una vez más. Esta vez con 4 pilotos, aunque no los 4 de siempre. A ver si en alguna carrera conseguimos estar todos.
Que te encontrarías si fueras a Port Ainé con tu bici? Un DESCENSO. Con mayúsculas. Sin matices. Su dificultad técnica no es muy alta, más bien es baja, pero la variedad de zonas de las que dispone, trialeras, muchos tipos de curva, muchos tipos de suelo, y la velocidad máxima que se puede llegar a alcanzar, hace que sea un circuito muy muy completo, y en el que se puede aprender mucho. Muchísimo desnivel, y un salto de aquellos que yo no haré en la vida, por la longitud del mismo, y porque justo al recepcionar hay una curva a derechas. Evidentemente mucha gente lo hace, por lo que no debe ser tan difícil... La única pega que se me ocurre es que el remonte en telesilla es bastante largo, y casi siempre nos hacían subir de uno en uno, que hacía que fuera muy aburrido. Además la operación de bajarse del telesilla no era que digamos sencilla tampoco.
Llevaba ya un tiempo pensando en que me hacía falta un circuito como este, donde la alta velocidad fuera un factor importante, porque rodar mas allá de la velocidad que me permite mi 38-11 hace que rodar luego en las zonas mas lentas parezca un juego de niños. Port Ainé es un circuito que invita a correr, a saltar, a forzar en las curvas, porque cada zona que pasas más y más rápido te facilita otras trazadas que antes no viste, y donde otras veces saltabas para llegar ahora absorbes para no pasarte. Aprendes que cuanto más rueden tus neumáticos más se agarran, y que puedes manejar tu bici a alta velocidad, que simplemente es una cuestión de ponerse.
No fue fácil acostumbrarse al circuito, aunque comparado con otros entrenos, no me puedo quejar del resultado. A última hora del sábado estaba disfrutando con los saltos y entrando a las curvas muy rápido (lo que un patán como yo considera rápido claro). Esta vez el vídeo es sin piñazo, lo que es todo un logro últimamente. No es gran cosa porque no baje del todo bien, pero sirve para mostrar el circuito.
El domingo nos levantamos con el suelo mojado. Habían caído unas gotillas, pero parecía que el tiempo nos iba a respetar. Yo estaba tranquilo, ya tenía los neumáticos de barro en la furgoneta, así que no iba a llover. Las cuatro gotas que cayeron no sirvieron ni siquiera para asentar las polvaredas que había en alguna zona del circuito.
La primera manga la empecé un poco mal, la zona de curvas enlazadas del principio se me atragantó bastante, y hasta que no llegué a las trialeras no conseguí soltarme. Me solté hasta el punto de que en uno de los saltos me pasé y tuve que entrar medio de lado (al menos subjetivamente a mí me lo pareció) y frenar para no matarme en el siguiente. Pero como siempre pasa en estos casos, al llegar a meta el tiempo fue bastante mediocre. Os dejo también el vídeo de mi paso por esta zona. Sé que no es nada espectacular, pero cada vez que recuerdo la sensación de pasar por aquella zona, se me ponen los pelos de punta...
La segunda manga la empecé mejor (que no bien), pero las siguientes zonas no tan bien. El tiempo iba a ser mejor (al menos a mí me lo parecía), pero pasó lo que pasó. Piñazo al canto. Ni siquiera puedo decir que aterrice mal en un salto, es que ni siquiera llego al salto con la bici controlada. La volada fue la leche, y mi tobillo, mi rodilla y mi hombro me lo recuerdan constantemente. Espero que no me eviten correr en el Campeonato de Catalunya en Sant Hilari Sacalm.
Los datos objetivos, peor que nunca. Ya no sé si achacarlo a la caída, a que voy a peor en vez de a mejor, a que cada vez hay menos corredores y sólo quedan los buenos, o que todo el mundo aprende menos yo. Cualquier día de estos me pongo a analizarlos en profundidad a ver que saco:
La semana que viene más. Afrontaremos el Campeonato de Catalunya con las condiciones físicas mermadas, en un circuito que los rumores dicen que va a ser de mucho pedaleo, y con entrenos únicamente el sábado por la mañana según aparece en la web de la organización. A ver que tal va todo por allí...
No puedo irme sin antes agradecer a Pere, del equipo EbreBike, que veis en el vídeo del piñazo corriendo a ver que tal estaba, a ayudarme a levantarme, y a todos mis compañeros de SantuRacing que tardaron breves sengundos en llegar allí también. Al final, lo mejor de la experiencia de la competición en DH, no es sólo lo que aprendes de ti mismo, sino la gente que llegas a conocer.
Que te encontrarías si fueras a Port Ainé con tu bici? Un DESCENSO. Con mayúsculas. Sin matices. Su dificultad técnica no es muy alta, más bien es baja, pero la variedad de zonas de las que dispone, trialeras, muchos tipos de curva, muchos tipos de suelo, y la velocidad máxima que se puede llegar a alcanzar, hace que sea un circuito muy muy completo, y en el que se puede aprender mucho. Muchísimo desnivel, y un salto de aquellos que yo no haré en la vida, por la longitud del mismo, y porque justo al recepcionar hay una curva a derechas. Evidentemente mucha gente lo hace, por lo que no debe ser tan difícil... La única pega que se me ocurre es que el remonte en telesilla es bastante largo, y casi siempre nos hacían subir de uno en uno, que hacía que fuera muy aburrido. Además la operación de bajarse del telesilla no era que digamos sencilla tampoco.
Llevaba ya un tiempo pensando en que me hacía falta un circuito como este, donde la alta velocidad fuera un factor importante, porque rodar mas allá de la velocidad que me permite mi 38-11 hace que rodar luego en las zonas mas lentas parezca un juego de niños. Port Ainé es un circuito que invita a correr, a saltar, a forzar en las curvas, porque cada zona que pasas más y más rápido te facilita otras trazadas que antes no viste, y donde otras veces saltabas para llegar ahora absorbes para no pasarte. Aprendes que cuanto más rueden tus neumáticos más se agarran, y que puedes manejar tu bici a alta velocidad, que simplemente es una cuestión de ponerse.
No fue fácil acostumbrarse al circuito, aunque comparado con otros entrenos, no me puedo quejar del resultado. A última hora del sábado estaba disfrutando con los saltos y entrando a las curvas muy rápido (lo que un patán como yo considera rápido claro). Esta vez el vídeo es sin piñazo, lo que es todo un logro últimamente. No es gran cosa porque no baje del todo bien, pero sirve para mostrar el circuito.
El domingo nos levantamos con el suelo mojado. Habían caído unas gotillas, pero parecía que el tiempo nos iba a respetar. Yo estaba tranquilo, ya tenía los neumáticos de barro en la furgoneta, así que no iba a llover. Las cuatro gotas que cayeron no sirvieron ni siquiera para asentar las polvaredas que había en alguna zona del circuito.
La primera manga la empecé un poco mal, la zona de curvas enlazadas del principio se me atragantó bastante, y hasta que no llegué a las trialeras no conseguí soltarme. Me solté hasta el punto de que en uno de los saltos me pasé y tuve que entrar medio de lado (al menos subjetivamente a mí me lo pareció) y frenar para no matarme en el siguiente. Pero como siempre pasa en estos casos, al llegar a meta el tiempo fue bastante mediocre. Os dejo también el vídeo de mi paso por esta zona. Sé que no es nada espectacular, pero cada vez que recuerdo la sensación de pasar por aquella zona, se me ponen los pelos de punta...
La segunda manga la empecé mejor (que no bien), pero las siguientes zonas no tan bien. El tiempo iba a ser mejor (al menos a mí me lo parecía), pero pasó lo que pasó. Piñazo al canto. Ni siquiera puedo decir que aterrice mal en un salto, es que ni siquiera llego al salto con la bici controlada. La volada fue la leche, y mi tobillo, mi rodilla y mi hombro me lo recuerdan constantemente. Espero que no me eviten correr en el Campeonato de Catalunya en Sant Hilari Sacalm.
Los datos objetivos, peor que nunca. Ya no sé si achacarlo a la caída, a que voy a peor en vez de a mejor, a que cada vez hay menos corredores y sólo quedan los buenos, o que todo el mundo aprende menos yo. Cualquier día de estos me pongo a analizarlos en profundidad a ver que saco:
- Mi tiempo fue 3:50:670. La media de Senior fue 3:32:570.
- 39 de 43 en categoría Senior, un 9,5% de percentil.
- Mi velocidad equivale a un 77% de la de David Vazquez, ganador de la prueba.
- 128 de 149 en la clasificación Scratx, un 14.18% de percentil.
- La media de todos los participantes fue de 3:34:290.
La semana que viene más. Afrontaremos el Campeonato de Catalunya con las condiciones físicas mermadas, en un circuito que los rumores dicen que va a ser de mucho pedaleo, y con entrenos únicamente el sábado por la mañana según aparece en la web de la organización. A ver que tal va todo por allí...
No puedo irme sin antes agradecer a Pere, del equipo EbreBike, que veis en el vídeo del piñazo corriendo a ver que tal estaba, a ayudarme a levantarme, y a todos mis compañeros de SantuRacing que tardaron breves sengundos en llegar allí también. Al final, lo mejor de la experiencia de la competición en DH, no es sólo lo que aprendes de ti mismo, sino la gente que llegas a conocer.
lunes, 18 de junio de 2007
Nunca mais
No lloverá, aguantará, serán como mucho unas gotillas... Y una mierda!
Este finde estuvimos, como no, en la Maxxis Internacional de Vallnord, también válida para el Open de España Maxxis. Se volvió a cumplir el maleficio que pesa sobre mí (mi compañero Miguel no pudo venir por lesión, así que soy yo el único gafe). Cada vez que voy a un circuito antes del fin de semana de la carrera, el fin de semana de la carrera me llueve. Solo me libré en Sant Andreu de la Barca, pero pillé de pleno en Torrelles, Susqueda (Bescanó), y casi en Tartareu, donde llovió el sábado por la tarde.
Para ser un evento internacional, me esperaba mucho más ambiente. Al final, todo fue como en los otros Open de España, incluso diría que había más ambiente en Tartareu, y eche de menos más equipos internacionales (a parte del Gravity Group con Sam Bienkinsop a la cabeza, o Fabien Pedemanaud). Seguramente esto se debe a que la semana pasada se celebró en Champery (Suiza) una prueba de la Copa del Mundo, y la semana que viene hay otra en Mont Saint Anne (Canada). Ni siquiera pudimos disfrutar de las habilidades de Cedric Gracia, que no pudo asistir por lesión, aunque hizo acto de presencia durante un rato. No tenia muchas esperanzas, pero siempre queda la ilusión de que aparezca un Steve Peat o un Sam Hill...
Este circuito, construido este año, que lleva el nombre de Cedric Gracia y está destinado a ser de Copa del Mundo (esperemos que así lo sea en breve, para poder disfrutar del evento), me sorprendió más bien poco. Me esperaba algo extremadamente complicado, donde un novato como yo tuviera serias dificultades para llegar abajo sin tener que resoplar en varias zonas y pensárselo dos veces en otras, pero fue así. Es un circuito muy divertido, muy rápido, en el que aprendí mucho, y que entrenaré este verano varias veces. Tiene un salto bastante grande que, como ya es habitual, no me atreví a hacer, pero del resto no tiene gran dificultad técnica. Esta lleno de rectas contraperaltadas, y de curvas a derechas después de grandes desniveles.
Al contrario de lo que ya es habitual, el sábado estuve entrenando muy fuerte. Me adapté rápido al ritmo correcto, y después de corregir alguna trazada que siempre hacía mal, mi velocidad aumentaba cada bajada que hacía. El hecho de que nada más llegar abajo, tuvieras el telesilla que te dejaba en la salida aceleraba el proceso de aprendizaje, aunque al mismo ritmo que aumentaba el dolor de manos, ya que mas de una recta estaba llena de bumps, y mi habitual exceso de frenos me castigaron bastante.
El domingo amaneció lloviendo. No parecía gran cosa. Me quité los automáticos para pasar a las plataformas, y nos tiramos al monte. La primera bajada, de reconocimiento, sirvió para ver que aunque había llovido, la cosa no estaba muy complicada, al menos no mucho. Justo cuando se acabaron los entrenos, volvió a llover. Lluvia, frió, barro, desnivel, contraperaltes, neumáticos de seco y mi subnormalidad congénita para los momentos difíciles no son una buena combinación. En la primera manga me quería morir. Me caí en la segunda curva a derechas, ni siquiera llegué a meterme en el bosque sin caerme. A partir de ahí, todo fue a peor. Hasta 3 personas tuvieron que adelantarme, aunque afortunadamente creo que no les molesté. Me apartaba y les veía adelantarme tranquilamente y como se alejaban, luego sin prisas me volvía a subir a la bici. Me caí varias veces, y me salí de pista alguna que otra, ni siquiera recuerdo ni donde ni como, pero pase por sitios que ni siquiera sabia que estaban allí. Únicamente quería llegar abajo, me daba igual el tiempo, la carrera y todo lo demás, quería que se acabara aquello de ir patinando por todos sitios. Los neumáticos de seco agarran poco en barro cuando están saturados, pero si además haces lo mínimo, ya ni te cuento...
Atravesé la meta con ganas de recoger e irme a casa, pero superé mi primera intención y decidí hacer una segunda manga. Como desde que empezamos no llovió mas, el terreno se secó lo suficiente para que yo tuviera esa confianza que me falto en la primera manga y poder bajar medio bien en la segunda. Hubiera sido una buena primera manga, pero para ser el tiempo definitivo fue muy flojo. Fui a asegurar, porque si me hubiera caído otra vez seguramente hubiera vuelto a desmoralizarme.
Definitivamente fue una carrera para olvidar. Los datos objetivos, mas malos que nunca:
A aquellos que no os gusta pilotar en barro, podéis estar tranquilos, ya he encargado los neumáticos para el próximo barrizal. Seguramente ya nunca mas lloverá, porque pienso llevármelos a todas las carreras, aunque el meteorólogo de turno anuncie ola de calor.
Dentro de quince dias más! Nos vemos en Port Ainé, para la penúltima prueba del Open de España Maxxis. Seguro que lo haré mejor que en esta, es lo bueno de haberlo hecho taaan mal...
PD: Esta vez no hay vídeo. Me olvidé el sábado de llevarme la cámara a las pistas, y el domingo con la tontería del barro no quise arriesgarme a romperla en una caída en los entrenos. Añado Vallnord a la lista que sólo incluía Torrelles para futuras grabaciones (aunque quizás Torrelles no sea tan futura...)
Este finde estuvimos, como no, en la Maxxis Internacional de Vallnord, también válida para el Open de España Maxxis. Se volvió a cumplir el maleficio que pesa sobre mí (mi compañero Miguel no pudo venir por lesión, así que soy yo el único gafe). Cada vez que voy a un circuito antes del fin de semana de la carrera, el fin de semana de la carrera me llueve. Solo me libré en Sant Andreu de la Barca, pero pillé de pleno en Torrelles, Susqueda (Bescanó), y casi en Tartareu, donde llovió el sábado por la tarde.
Para ser un evento internacional, me esperaba mucho más ambiente. Al final, todo fue como en los otros Open de España, incluso diría que había más ambiente en Tartareu, y eche de menos más equipos internacionales (a parte del Gravity Group con Sam Bienkinsop a la cabeza, o Fabien Pedemanaud). Seguramente esto se debe a que la semana pasada se celebró en Champery (Suiza) una prueba de la Copa del Mundo, y la semana que viene hay otra en Mont Saint Anne (Canada). Ni siquiera pudimos disfrutar de las habilidades de Cedric Gracia, que no pudo asistir por lesión, aunque hizo acto de presencia durante un rato. No tenia muchas esperanzas, pero siempre queda la ilusión de que aparezca un Steve Peat o un Sam Hill...
Este circuito, construido este año, que lleva el nombre de Cedric Gracia y está destinado a ser de Copa del Mundo (esperemos que así lo sea en breve, para poder disfrutar del evento), me sorprendió más bien poco. Me esperaba algo extremadamente complicado, donde un novato como yo tuviera serias dificultades para llegar abajo sin tener que resoplar en varias zonas y pensárselo dos veces en otras, pero fue así. Es un circuito muy divertido, muy rápido, en el que aprendí mucho, y que entrenaré este verano varias veces. Tiene un salto bastante grande que, como ya es habitual, no me atreví a hacer, pero del resto no tiene gran dificultad técnica. Esta lleno de rectas contraperaltadas, y de curvas a derechas después de grandes desniveles.
Al contrario de lo que ya es habitual, el sábado estuve entrenando muy fuerte. Me adapté rápido al ritmo correcto, y después de corregir alguna trazada que siempre hacía mal, mi velocidad aumentaba cada bajada que hacía. El hecho de que nada más llegar abajo, tuvieras el telesilla que te dejaba en la salida aceleraba el proceso de aprendizaje, aunque al mismo ritmo que aumentaba el dolor de manos, ya que mas de una recta estaba llena de bumps, y mi habitual exceso de frenos me castigaron bastante.
El domingo amaneció lloviendo. No parecía gran cosa. Me quité los automáticos para pasar a las plataformas, y nos tiramos al monte. La primera bajada, de reconocimiento, sirvió para ver que aunque había llovido, la cosa no estaba muy complicada, al menos no mucho. Justo cuando se acabaron los entrenos, volvió a llover. Lluvia, frió, barro, desnivel, contraperaltes, neumáticos de seco y mi subnormalidad congénita para los momentos difíciles no son una buena combinación. En la primera manga me quería morir. Me caí en la segunda curva a derechas, ni siquiera llegué a meterme en el bosque sin caerme. A partir de ahí, todo fue a peor. Hasta 3 personas tuvieron que adelantarme, aunque afortunadamente creo que no les molesté. Me apartaba y les veía adelantarme tranquilamente y como se alejaban, luego sin prisas me volvía a subir a la bici. Me caí varias veces, y me salí de pista alguna que otra, ni siquiera recuerdo ni donde ni como, pero pase por sitios que ni siquiera sabia que estaban allí. Únicamente quería llegar abajo, me daba igual el tiempo, la carrera y todo lo demás, quería que se acabara aquello de ir patinando por todos sitios. Los neumáticos de seco agarran poco en barro cuando están saturados, pero si además haces lo mínimo, ya ni te cuento...
Atravesé la meta con ganas de recoger e irme a casa, pero superé mi primera intención y decidí hacer una segunda manga. Como desde que empezamos no llovió mas, el terreno se secó lo suficiente para que yo tuviera esa confianza que me falto en la primera manga y poder bajar medio bien en la segunda. Hubiera sido una buena primera manga, pero para ser el tiempo definitivo fue muy flojo. Fui a asegurar, porque si me hubiera caído otra vez seguramente hubiera vuelto a desmoralizarme.
Definitivamente fue una carrera para olvidar. Los datos objetivos, mas malos que nunca:
- Mi tiempo fue 3:48.536 (5:54.786 en la primera manga!). La media de Senior fue 3:22:050.
- 46 de 53 en categoría Senior, un 13,46% de percentil.
- Mi velocidad equivale a un 66% de la de Emanuel Riva Franco, ganador de la prueba en categóría Senior.
- 147 de 180 en la clasificación Scratx, un 18.43% de percentil.
- La media de todos los participantes fue de 3:20:917.
- Mi velocidad equivale a un 59,31% de la de David Vazquez, ganador de la prueba.
A aquellos que no os gusta pilotar en barro, podéis estar tranquilos, ya he encargado los neumáticos para el próximo barrizal. Seguramente ya nunca mas lloverá, porque pienso llevármelos a todas las carreras, aunque el meteorólogo de turno anuncie ola de calor.
Dentro de quince dias más! Nos vemos en Port Ainé, para la penúltima prueba del Open de España Maxxis. Seguro que lo haré mejor que en esta, es lo bueno de haberlo hecho taaan mal...
PD: Esta vez no hay vídeo. Me olvidé el sábado de llevarme la cámara a las pistas, y el domingo con la tontería del barro no quise arriesgarme a romperla en una caída en los entrenos. Añado Vallnord a la lista que sólo incluía Torrelles para futuras grabaciones (aunque quizás Torrelles no sea tan futura...)
martes, 22 de mayo de 2007
A la sexta va la vencida?
Que gran fin de semana en Tartareu...
Un descenso genial, duro, técnico, rápido. Una organización perfecta y a la vez acogedora. Un tiempo genial, con calor, pero sin el polvo que lo suele acompañar debido a la lluvia del sábado. Remontes largos, sin demasiadas colas, pero iguales para todos, incluso los pilotos de mayor nivel. Sólo falto un buen tiempo cuando llegué a meta, pero que leches!, me lo pasé de puta madre, y volví a casa con una gran sonrisa.
Como vereis más adelante, mi resultado no deja de ser más de lo mismo. Me sigo situando en el mismo puesto de la clasificación, pero esta vez hubo algo diferente. Ya la semana pasada entrenando me dí cuenta de que había algo diferente esta vez. El circuito era muy duro, pero me desenvolvía bien. Además, conseguí afrontar el salto de meta, que a priori me parecía demasiado largo. El sábado la cosa no empezó muy bien, como es habitual en mí, pero mi velocidad era más o menos buena. El domingo, en la única bajada de entrenamiento la cosa empezó peor todavía. Pero algo pasó. Nos paramos justo después de la primera "cuesta arriba", en la mitad del circuito, y al arrancar de nuevo, todo cambió. Empecé a sentirme cómodo encima de mi bici, a conducirla en vez de ir simplemente encima de ella, a hacer movimientos suaves y precisos, a mirar hacia adelante, frenar tarde y pedalear al salir de curva.
La primera manga de carrera la hice sin agobios, a ver como me habían dejado el circuito después de los entrenos matinales y todos los que salían antes que yo, y a buscar un tiempo de referencia para poder hacer la segunda manga buena.
La segunda manga salí a arriesgar dentro de mis limitadas posibilidades. El exceso de ganas y la falta de experiencia me hizo hacer un par de rectos y sacar un par de pies que me restaron bastante tiempo, pero al fin y al cabo me sentí cómodo y me divertí bajando. Cuando llegué al salto, sin imaginarme el tiempo que iba a hacer ya tenía la sonrisa que me duraría todo el camino de vuelta.
Mi tiempo no es nada del otro mundo como podéis ver, pero para mí ha significado mucho la forma de conseguirlo. Esperemos que sea un punto de inflexión en la temporada, y ahora empiece a hacer aquello que me propuse cuando empecé: aprender.
Para acabar, y antes de dejaros con el vídeo de turno (caída incluida, como no), quiero expresar mi admiración a unos cuantos pilotos que corren por ahí, tanto a David Vázquez, que está demostrando que no tiene rival últimamente, como a los Bernat Guardia, Pascual Canals, Oscar Saiz, Arnau Sugrañes, Xavi Temporal, y demás marcianos que no sé como lo hacen para ir tan rápido y hacer que parezca tan sencillo. Nota especial para Xavi Simó, un Junior que es capaz de competir con una mano completamente hinchada con un puño especial, y quedarse a un segundo del podio.
Por si te hace ilusión coleccionarlo, aqui lo tienes en descarga directa (35MB).
Tres semanas faltan para la siguiente carrera, en Cerbiá de les Garrigues, pero antes pasaremos por el SoloBici Festival, para volver a reecontrarnos con mi querida Andorra y sus caminos, donde adquirí esta adicción al descenso.
Nos vemos por la montaña!
Un descenso genial, duro, técnico, rápido. Una organización perfecta y a la vez acogedora. Un tiempo genial, con calor, pero sin el polvo que lo suele acompañar debido a la lluvia del sábado. Remontes largos, sin demasiadas colas, pero iguales para todos, incluso los pilotos de mayor nivel. Sólo falto un buen tiempo cuando llegué a meta, pero que leches!, me lo pasé de puta madre, y volví a casa con una gran sonrisa.
Como vereis más adelante, mi resultado no deja de ser más de lo mismo. Me sigo situando en el mismo puesto de la clasificación, pero esta vez hubo algo diferente. Ya la semana pasada entrenando me dí cuenta de que había algo diferente esta vez. El circuito era muy duro, pero me desenvolvía bien. Además, conseguí afrontar el salto de meta, que a priori me parecía demasiado largo. El sábado la cosa no empezó muy bien, como es habitual en mí, pero mi velocidad era más o menos buena. El domingo, en la única bajada de entrenamiento la cosa empezó peor todavía. Pero algo pasó. Nos paramos justo después de la primera "cuesta arriba", en la mitad del circuito, y al arrancar de nuevo, todo cambió. Empecé a sentirme cómodo encima de mi bici, a conducirla en vez de ir simplemente encima de ella, a hacer movimientos suaves y precisos, a mirar hacia adelante, frenar tarde y pedalear al salir de curva.
La primera manga de carrera la hice sin agobios, a ver como me habían dejado el circuito después de los entrenos matinales y todos los que salían antes que yo, y a buscar un tiempo de referencia para poder hacer la segunda manga buena.
La segunda manga salí a arriesgar dentro de mis limitadas posibilidades. El exceso de ganas y la falta de experiencia me hizo hacer un par de rectos y sacar un par de pies que me restaron bastante tiempo, pero al fin y al cabo me sentí cómodo y me divertí bajando. Cuando llegué al salto, sin imaginarme el tiempo que iba a hacer ya tenía la sonrisa que me duraría todo el camino de vuelta.
Mi tiempo no es nada del otro mundo como podéis ver, pero para mí ha significado mucho la forma de conseguirlo. Esperemos que sea un punto de inflexión en la temporada, y ahora empiece a hacer aquello que me propuse cuando empecé: aprender.
- Mi tiempo fue 4:01:102. La media de Senior fue 3:53:430.
- 50 de 60 en categoría Senior, un 16,94% de percentil
- Mi velocidad equivale a un 83% de la de Emanuel Riva, ganador del Senior
- 143 de 206 en la clasificación Scratx, un 30.73% de percentil.
- Mi velocidad equivale a un 75% de la de David Vázquez, ganador de la prueba
Para acabar, y antes de dejaros con el vídeo de turno (caída incluida, como no), quiero expresar mi admiración a unos cuantos pilotos que corren por ahí, tanto a David Vázquez, que está demostrando que no tiene rival últimamente, como a los Bernat Guardia, Pascual Canals, Oscar Saiz, Arnau Sugrañes, Xavi Temporal, y demás marcianos que no sé como lo hacen para ir tan rápido y hacer que parezca tan sencillo. Nota especial para Xavi Simó, un Junior que es capaz de competir con una mano completamente hinchada con un puño especial, y quedarse a un segundo del podio.
Por si te hace ilusión coleccionarlo, aqui lo tienes en descarga directa (35MB).
Tres semanas faltan para la siguiente carrera, en Cerbiá de les Garrigues, pero antes pasaremos por el SoloBici Festival, para volver a reecontrarnos con mi querida Andorra y sus caminos, donde adquirí esta adicción al descenso.
Nos vemos por la montaña!
martes, 8 de mayo de 2007
Clasificaciones de la Temporada de Descenso
Veo gracias a Google Analytics que tengo algunas visitas (de las pocas que ya tengo) los Lunes buscando las clasificaciones de los descensos del fin de semana, asi que voy a recopilar en este post que iré modificando convenientemente...
Guardaros este link, porque ire actualizando el post!!!!!
Si encontrais algún fallo, que algun link es incorrecto, dejarme una opinión aquí mismo y lo solucionaré cuanto antes!
COPA CATALANA
SANT ANDREU DE LA BARCA
TORRELLES DE LLOBREGAT
MAÇANET DE CABRENYS
COLL DE SUSQUEDA (BESCANO)
CERVIÀ DE LES GARRIGUES
VILANOVA DE MEIÀ
VALLNORD
SANT JOAN LES FONTS
FONTETA
LLINARS DEL VALLES
Classificació General Final
OPEN DE ESPAÑA MAXXIS
LA VALL D'UIXO
TARTAREU
VALLNORD
PORT AINE
GALDAKAO
Clasificación General Final
CAMPIONAT DE CATALUNYA: Resultados
CAMPEONATO DE ESPAÑA: Resultados
Guardaros este link, porque ire actualizando el post!!!!!
Si encontrais algún fallo, que algun link es incorrecto, dejarme una opinión aquí mismo y lo solucionaré cuanto antes!
COPA CATALANA
SANT ANDREU DE LA BARCA
TORRELLES DE LLOBREGAT
MAÇANET DE CABRENYS
COLL DE SUSQUEDA (BESCANO)
CERVIÀ DE LES GARRIGUES
VILANOVA DE MEIÀ
VALLNORD
SANT JOAN LES FONTS
FONTETA
LLINARS DEL VALLES
Classificació General Final
OPEN DE ESPAÑA MAXXIS
LA VALL D'UIXO
TARTAREU
VALLNORD
PORT AINE
GALDAKAO
Clasificación General Final
CAMPIONAT DE CATALUNYA: Resultados
CAMPEONATO DE ESPAÑA: Resultados
martes, 27 de marzo de 2007
El camino será largo y duro, pero es el bueno
No hay nada peor que la incertidumbre de no saber si el camino que estás siguiendo es el bueno, si te llevará a donde pretendes ir, te devolverá al sitio de donde viniste, o lo que es peor, te enviará más atrás incluso de donde empezaste.
Este fin de semana se celebró la primera prueba del Open de España Maxxis. Desde mi punto de vista, la primera carrera de las que no voy a poder visitar antes del Sábado de entrenamientos oficiales, y la primera de gran nivel.
El ambiente, inmejorable: un paddock lleno de coches, furgonetas, carpas, autocaravanas, tiendas de campaña, y como no, bicicletas de un lado para otro durante todo el día. Pilotos internaciones de primerísimo nivel (un piloto del equipo Honda, el equipo Q-bike Saab Salomon al completo), los grandes pilotos naciones, y un gran número de pilotos venidos de todos los puntos de España hicieron que el número de corredores que llegaron a meta fuera de 351, que no es poco para una prueba del Open de España.
El circuito, a falta de conocer cual sería el trazado de las pruebas que se celebrarán en las pistas andorranas de Vallnord, y las nuevas pistas de Grandvalira, es de lo más divertido, variado, técnico y selectivo que he visto nunca.
Cuando acabé mi primera bajada de entrenamiento, lo único que me pasó por la cabeza fue: ¿Dónde me he metido? Aquel circuito parecía el infierno, lleno de piedras, trazadas por todas partes, cortados, saltos, tierra suelta, peraltes raros, barrancos, desniveles muy grandes en algunas trialeras, y enlaces relativamente planos pero difíciles de pedalear. Me pareció un circuito de 5 minutos que nunca conseguiría memorizar y menos aún correrlo a un ritmo razonable.
El segundo intento no fue mucho mejor. A los 100 metros, en el primer obstáculo de renombre, una enorme losa de piedra, reventé la cámara trasera. Conseguí llegar abajo en un tiempo razonable, medio andando, medio por el circuito, medio por caminos alternativos, rezando por no destrozar la llanta trasera en el intento de llegar a tiempo para el siguiente remonte.
El resto de las bajadas de entrenamiento no fueron mucho mejor. Iba conociendo zonas aquí y allá, viendo a los maestros (Iván Oulego, Pascual Canals, Michael Pascal, David Vazquez, Bernat Guardia) y aprendiendo de David Acedo, que nos acompañó en alguna subida y nos mostró alguna trazada en alguna zona conflictiva. Aun así mi ritmo nunca fue el adecuado.
La última bajada, la que elegimos para grabar con la cámara subjetiva para repasar por la noche, resultó empezar peor que ninguna. Para empezar, al enchufar todo, no se veía nada. Después de 5 minutos de comprobaciones (en medio de la montaña, sin más recursos que las manos y la paciencia) vimos un cable suelto. Pela como puedas, empalma de cualquier manera, todo para darte cuenta que se te aflojó la lente sabe dios cuando y no tienes tornavis para apretarla. Al final, rompiendo una goma de la mochila, conseguimos hacer una especie de sujeción para la lente con la que conseguimos grabar algo. Con las prisas se me olvidó enchufar los conectores de audio, y la sujeción impedía roscar completamente la tapa de la cámara, así que el resultado es el que veis al final. Un enfoque pésimo, un aro negro que no debería estar, y un vídeo sin audio. A vosotros seguro que os parece bastante malo e inútil, pero a nosotros nos sirvió para hacer pequeños comentarios por la noche que a mí personalmente me ayudaron en dos o tres trazadas clave. Además, parece que cada vez que se que me graban consigo sacar lo mejor de mí, haciendo de la última la mejor bajada de entrenamiento.
Si lo prefieres, aqui lo tienes en descarga directa (35MB).
La carrera en sí iba a ser bastante dura. Sólo los 150 primeros podían optar a una segunda manga debido a la gran participación y la dificultad de organizar los remontes, y se prohibieron los entrenos el Domingo. Mi tiempo de 3:30 que consigo en el vídeo me impedía de cualquier manera una segunda manga (el corte estuvo al final en los 2:58), así que bajé todo lo rápido que pude. Cero nervios en la salida (llegue a tiempo, pero sin tener que esperar mucho), preparados, ya! Salí dándolo todo, mucho más rápido que en ninguna de las tandas de entrenamiento. Me iba diciendo a mi mismo: puedes pasar más rápido, vas a aguantar, la bici se va a coger, y variantes de las mismas frases típicas.
Todo iba bien, hasta que a 3/4 partes del final afronté una zona (la segunda trialera/cortado doble) en una dirección equivocada. No fui capaz de darme cuenta del error hasta que fue demasiado tarde para mí y clavé la bici en un arbusto gigante. Di alguna que otra vuelta (todavía espero que alguien me envíe un vídeo) pero me levante relativamente rápido y cogí la bici que sólo sufrió de una deformación del sillín. Llegué a meta, sin poder ir a tope en el último tramo porque estaba un poco atontado, pero suficientemente rápido. Mi tiempo? 3:15.039 con un doblaje y un accidente incluidos. No sé calcular cuanto tiempo perdí haciendo frontflips o adelantando, pero quizás no me hubiera quedado tan lejos del corte como me parecía el sábado por la noche cuando no podía dormir.
Los cálculos pertinentes:
Que me llevo de la Vall d'Uixó?
La experiencia de un circuito increíblemente bonito, donde aprendí muchas cosas pero que no podré visitar a menudo (seguramente hasta la carrera del año que viene) porque está muy lejos.
La experiencia de haber "memorizado" suficientemente un circuito con los entrenamientos del Sábado (ayudado con la grabación subjetiva), que me será tan necesaria el resto de la temporada.
Mi primer accidente en carrera, sin consecuencias. Esperemos que queden pocos, o que al menos, todos sean sin consecuencias, tanto físicas como mecánicas.
La certeza de que puedo ir mucho más rápido de lo que parece, de que si fuerzo un poco la máquina puedo ir más rápido de lo me parece a mí mismo, de que los límites que me impongo al entrenar son demasiado estrictos.
La semana que viene, Torrelles de Llobregat, un circuito que conozco (pero donde nunca he bajado a tope), pero que quizás nadie conozca porque se anuncian lluvias...
Objetivos? Bajar rápido desde la primera bajada de entrenamientos, dándolo todo, porque esta es la única forma de aprender: buscar dónde están mis propios límites e ir destruyéndolos uno a uno.
Queda una larga temporada por delante, pero cada bajada que hago, cada vez que suena el crono para empezar a bajar, aprendo algo. Unas veces más, otras veces menos, pero siempre aprendiendo.
Sé que estoy en el buen camino.
Este fin de semana se celebró la primera prueba del Open de España Maxxis. Desde mi punto de vista, la primera carrera de las que no voy a poder visitar antes del Sábado de entrenamientos oficiales, y la primera de gran nivel.
El ambiente, inmejorable: un paddock lleno de coches, furgonetas, carpas, autocaravanas, tiendas de campaña, y como no, bicicletas de un lado para otro durante todo el día. Pilotos internaciones de primerísimo nivel (un piloto del equipo Honda, el equipo Q-bike Saab Salomon al completo), los grandes pilotos naciones, y un gran número de pilotos venidos de todos los puntos de España hicieron que el número de corredores que llegaron a meta fuera de 351, que no es poco para una prueba del Open de España.
El circuito, a falta de conocer cual sería el trazado de las pruebas que se celebrarán en las pistas andorranas de Vallnord, y las nuevas pistas de Grandvalira, es de lo más divertido, variado, técnico y selectivo que he visto nunca.
Cuando acabé mi primera bajada de entrenamiento, lo único que me pasó por la cabeza fue: ¿Dónde me he metido? Aquel circuito parecía el infierno, lleno de piedras, trazadas por todas partes, cortados, saltos, tierra suelta, peraltes raros, barrancos, desniveles muy grandes en algunas trialeras, y enlaces relativamente planos pero difíciles de pedalear. Me pareció un circuito de 5 minutos que nunca conseguiría memorizar y menos aún correrlo a un ritmo razonable.
El segundo intento no fue mucho mejor. A los 100 metros, en el primer obstáculo de renombre, una enorme losa de piedra, reventé la cámara trasera. Conseguí llegar abajo en un tiempo razonable, medio andando, medio por el circuito, medio por caminos alternativos, rezando por no destrozar la llanta trasera en el intento de llegar a tiempo para el siguiente remonte.
El resto de las bajadas de entrenamiento no fueron mucho mejor. Iba conociendo zonas aquí y allá, viendo a los maestros (Iván Oulego, Pascual Canals, Michael Pascal, David Vazquez, Bernat Guardia) y aprendiendo de David Acedo, que nos acompañó en alguna subida y nos mostró alguna trazada en alguna zona conflictiva. Aun así mi ritmo nunca fue el adecuado.
La última bajada, la que elegimos para grabar con la cámara subjetiva para repasar por la noche, resultó empezar peor que ninguna. Para empezar, al enchufar todo, no se veía nada. Después de 5 minutos de comprobaciones (en medio de la montaña, sin más recursos que las manos y la paciencia) vimos un cable suelto. Pela como puedas, empalma de cualquier manera, todo para darte cuenta que se te aflojó la lente sabe dios cuando y no tienes tornavis para apretarla. Al final, rompiendo una goma de la mochila, conseguimos hacer una especie de sujeción para la lente con la que conseguimos grabar algo. Con las prisas se me olvidó enchufar los conectores de audio, y la sujeción impedía roscar completamente la tapa de la cámara, así que el resultado es el que veis al final. Un enfoque pésimo, un aro negro que no debería estar, y un vídeo sin audio. A vosotros seguro que os parece bastante malo e inútil, pero a nosotros nos sirvió para hacer pequeños comentarios por la noche que a mí personalmente me ayudaron en dos o tres trazadas clave. Además, parece que cada vez que se que me graban consigo sacar lo mejor de mí, haciendo de la última la mejor bajada de entrenamiento.
Si lo prefieres, aqui lo tienes en descarga directa (35MB).
La carrera en sí iba a ser bastante dura. Sólo los 150 primeros podían optar a una segunda manga debido a la gran participación y la dificultad de organizar los remontes, y se prohibieron los entrenos el Domingo. Mi tiempo de 3:30 que consigo en el vídeo me impedía de cualquier manera una segunda manga (el corte estuvo al final en los 2:58), así que bajé todo lo rápido que pude. Cero nervios en la salida (llegue a tiempo, pero sin tener que esperar mucho), preparados, ya! Salí dándolo todo, mucho más rápido que en ninguna de las tandas de entrenamiento. Me iba diciendo a mi mismo: puedes pasar más rápido, vas a aguantar, la bici se va a coger, y variantes de las mismas frases típicas.
Todo iba bien, hasta que a 3/4 partes del final afronté una zona (la segunda trialera/cortado doble) en una dirección equivocada. No fui capaz de darme cuenta del error hasta que fue demasiado tarde para mí y clavé la bici en un arbusto gigante. Di alguna que otra vuelta (todavía espero que alguien me envíe un vídeo) pero me levante relativamente rápido y cogí la bici que sólo sufrió de una deformación del sillín. Llegué a meta, sin poder ir a tope en el último tramo porque estaba un poco atontado, pero suficientemente rápido. Mi tiempo? 3:15.039 con un doblaje y un accidente incluidos. No sé calcular cuanto tiempo perdí haciendo frontflips o adelantando, pero quizás no me hubiera quedado tan lejos del corte como me parecía el sábado por la noche cuando no podía dormir.
Los cálculos pertinentes:
- Mi tiempo fue 3:15:039. La media de Senior fue 3:12:699.
- 77 de 100 en categoría Elite (23.23%), 246 de 346 Scratx (30.0%)
- Mi velocidad equivale a un 70.35% de la velocidad de David Vazquez, vencedor de la prueba, un 78,45% del ganador de la categoría Senior.
- La media de todos los participantes (que acabaron) fue de 3:10:782
Que me llevo de la Vall d'Uixó?
La experiencia de un circuito increíblemente bonito, donde aprendí muchas cosas pero que no podré visitar a menudo (seguramente hasta la carrera del año que viene) porque está muy lejos.
La experiencia de haber "memorizado" suficientemente un circuito con los entrenamientos del Sábado (ayudado con la grabación subjetiva), que me será tan necesaria el resto de la temporada.
Mi primer accidente en carrera, sin consecuencias. Esperemos que queden pocos, o que al menos, todos sean sin consecuencias, tanto físicas como mecánicas.
La certeza de que puedo ir mucho más rápido de lo que parece, de que si fuerzo un poco la máquina puedo ir más rápido de lo me parece a mí mismo, de que los límites que me impongo al entrenar son demasiado estrictos.
La semana que viene, Torrelles de Llobregat, un circuito que conozco (pero donde nunca he bajado a tope), pero que quizás nadie conozca porque se anuncian lluvias...
Objetivos? Bajar rápido desde la primera bajada de entrenamientos, dándolo todo, porque esta es la única forma de aprender: buscar dónde están mis propios límites e ir destruyéndolos uno a uno.
Queda una larga temporada por delante, pero cada bajada que hago, cada vez que suena el crono para empezar a bajar, aprendo algo. Unas veces más, otras veces menos, pero siempre aprendiendo.
Sé que estoy en el buen camino.
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